電鍍是一個非常深奧的課題。

從狹義上說, 電鍍是一種電鍍方法, 這是許多廠家普遍提到的。通過電解和電場力, 將水溶液中的金屬離子應用到另一個金屬表面形成薄膜。

然而, 從廣義上講, 電鍍可以說是表面涂層技術的原理, 為什么？電鍍的原理是電場力確實起作用, 推動金屬離子運動覆蓋另一個導電表面。簡化的原則是, 在某些力或場的作用下, 涂層材料以某種形式粘附在另一個表面。這樣, 幾乎所有現(xiàn)代表面涂層工藝基本上都遵循這一原理, 這也導致電鍍。許多人認為 PVD 的物理沉積, CVD 的化學沉積, 甚至陽極氧化過程。

基于最基本的電鍍技術, 電鍍在中國也是一個非常成熟的過程, 但由于環(huán)境污染, 電鍍是有限的。通過電鍍工藝從電鍍過程中, 讓大家了解表面鍍層工藝的總體情況。

電鍍工藝220年前的歷史

1805年, 意大利化學家路易吉·瓦倫蒂諾·布魯納泰利開創(chuàng)了現(xiàn)代電化學技術。

布魯格納泰利引用了他的同事亞歷桑德羅·沃爾塔在1800年的發(fā)明, 即沃爾塔反應堆技術, 開發(fā)了歷史上第一個電沉積工藝。

然而, 布魯格納泰利的發(fā)明被法國科學院壓制, 在未來 3 0年內沒有被廣泛使用。到 1839年, 英國和俄羅斯科學家獨立設計了一種類似于 Brugnatelli 的金屬沉積工藝, 并將其用于鍍銅。隨后, 鮑里斯·雅各布在俄羅斯開發(fā)了電鍍、電鍍和電鍍雕塑, 電鍍過程開始進入公眾視野。

在 19世紀, 由于發(fā)電機的出現(xiàn), 電鍍行業(yè)有了巨大的發(fā)展機遇。隨著電鍍電流的增加, 需要耐腐蝕性和耐磨性的金屬機械部件可以批量生產(chǎn), 而硬件和汽車部件可以實現(xiàn)更好的外觀。

后來, 兩次世界大戰(zhàn)和航空業(yè)的不斷發(fā)展激發(fā)了進一步的發(fā)展和改進, 包括硬鍍鉻、青銅合金電鍍、鎳氨基磺酸電鍍和許多其他電鍍工藝。電鍍設備從人工操作的焦油箱轉換為能夠每小時處理數(shù)千公斤零件的自動化設備。